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Helle Lichter, große Stadt: Städtischbeleuchtung Projekte, die blenden

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Die in hohem Grade utilitaristische Art des städtischen Beleuchtung hasn? t gestoppte Entwerfer und Hersteller vom Hinzufügen des Wertes Projekten, die unsere Städte durch forward-facing Entwurf und Technologie belichten. Architonic verschüttet etwas Licht?

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Städte sind Aufstellungsorte der 24-stündigen Tätigkeit und wenn Sie? VE überhaupt verloren in einem nachts, einen Abend Stroll genommen oder versucht, ein Taxi nachdem dem Stolpern aus einem Nachtklub heraus, dann Sie zu finden? ll schätzen den Wert der sicheren und gut beleuchteten Straßen. Solche praktischen Interessen bedeuten, dass städtische Beleuchtung häufig als Quelle des eleganten und inspirierend Entwurfs übersehen wird. Jedoch ergibt die Notwendigkeit, Produkte zu entwickeln, die den Test der Zeit ästhetisch und funktionell stehen können, regelmäßig das Vorangehen mit Innovationen, die ein Gleiches für die beste zeitgenössische Architektur sind.

Sowie die Garantie, dass Straßen und öffentliche Plätze sicher und attraktiv sind, verringert eins der Schlüsselinteressen der Stadtplaner heute Energieverbrauch. Aus diesem Grund hat die Entwicklung der Energiesparenden Beleuchtungtechnologien wie LED einen sehr großen Einfluss auf das späteste Erzeugung von Straßenlaterne gehabt. Das Rama LED vom Spanischen entwerfen Marke Sankt u. veranschaulicht Cole, wie die Einleitung der innovativen Lichtquellen die Leistung dieser Produkte erhöht. Ursprünglich entworfen durch Gonzalo Milá 2000, liefert die modernisierte LED-Version von Rama ein direktes Licht, das helle Verunreinigung herabsetzt und genau gesteuert werden kann. Wie andere LED-Straßenlaternen hat sie auch eine eindrucksvolle Langlebigkeit von in 60.000 Stunden und bedeutet, dass minimale Wartung angefordert wird.

Barcelona festes MBM Arquitectes verwendete das Rama LED für die öffentlichen Plätze, die sein vor kurzem abgeschlossenes Entwurfsmuseum an der Stadt umgeben? s-neue Entwurf NABE. ? Wir wählten dieses Licht wegen seines einfachen Entwurfs und regelmäßigen Form, die etwas Ähnlichkeiten mit dem Museumsgebäude teilt? sagt Francesc Gual, das das Projekt für MBM Arquitectes führte. Gual addiert, dass die Wahl von LED vom Stadtrat informiert wurde? s-Vollmacht, zum aller allgemeinen Beleuchtung zu LED und durch die Mannschaft in den kommenden Jahren zu verbessern? s-Ehrgeiz, zum einer städtischen Landschaft zu verursachen, die stützbar und Niedrigwartung ist.

Während einige LED-Beleuchtungprodukte wie das Rama LED einen glatten, zeitgenössischen Blick haben, der die leistungsfähige Technologie ergänzt, die Tatsache, dass diese Lichtquellen noch angesehen werden, während eine auftauchende Technologie Entwerfern Carte blanche gibt, um ihren Gebrauch in vielerlei Hinsicht zu deuten. Als Teil eines neuen Beleuchtungentwurfs für den Hönggerberg Campus ETH Zürich an der Universität, arbeitete Beleuchtungentwerfer Reto Marty mit Schweizer allgemeinen Elementen des Herstellers BURRI zusammen, um ein neues LED-Produkt zu entwickeln, das einem traditionellen Lampenfarbton ähnelt, der an einem schlanken Pfosten befestigt wurde.

Die Lampen werden um die landschaftlich verschönerten Bereiche des Campus zerstreut und geben diesen Räumen ein homely Gefühl, das Kursteilnehmer anregt, draußen zu sitzen und sich zu entspannen. In Übereinstimmung mit der Universität? s-Ziel des Betriebs eines stützbaren Campus, der Gebrauch LED hat Energieverbrauch während des Bodens durch 75 Prozent, trotz 40 zusätzlicher Lichter verringert, die angebracht sind.

Sowie Leistungsfähigkeit ist ein Schlüsselnutzen der LED Straßebeleuchtung Lösungen ihre kompakten Maße. Da diese Produkte nicht einen Reflektor erfordern und die Birnen selbst kleiner als ihre Vorgänger sind, kann die Gesamtgröße verringert werden. Dieses wird betont, wenn LED für verschobene Straßenbeleuchtungprodukte wie die METRO 100 von BURRI benutzt werden, das ein schlankes Profil hat, das sie eine diskrete Anwesenheit verleiht, wenn es von einem dehnbaren Kabel gehangen wird.

Als Teil eines Aufsteigens des Beleuchtungentwurfs um die Schweizer Stadt von Winterthur? s-Autobusstation, lokale Beleuchtungingenieure Vogt u. Partner spezifizierten die METRO 100, die zu einem vorhandenen Netz der Kabel über den Straßen angebracht wurde. Das Aufhebungsystem hat den Vorteil des Hinzufügens nicht der Unordnung des Streetscape, wenn die Lichtquellen durch die obenliegenden Kabel angetrieben sind. Vogt u. Partner wollten auch garantieren, dass zerstreutes Licht sich nicht weg vom Anschluss reflektierte? s-projektierten bildhauerische Metallüberdachung und das exakte abwärts Licht durch die METRO 100? Matrix s-LED lieferte eine praktische Lösung.

In der schwedischen Stadt von Malmö, ist ein sogar ätherisches Beleuchtungssystem benutzt worden, um das beschäftigte Schougen zu belichten? s-Brücke. Die Brücke wurde vorher durch vier Quecksilberlampen beleuchtet, die wirkungslos waren und die erforderliche Helligkeit ermangelten. Die Stadt? s-näherte sich allgemeine Beleuchtungabteilung Elektronikriesen Philips, um eine Lösung unter Verwendung seiner FreeStreet Beleuchtung zu entwickeln: ein Kabel-angebrachtes System der LED-Lampen mit einem minimalen Profil, das scheint, mit dem Kabel selbst zu vermischen. Neue Drähte wurden zwischen vier vorhandenen Straßebeleuchtung Pfosten in einer Linie mit der Brücke, mit dem Ergebnis eines empfindlichen Netzes verschoben, das während des Tages fast unsichtbar ist und nachts die Brücke genau und leistungsfähig belichtet.

Das Entwickeln der erfinderischen und passenden Antworten zu den spezifischen Städtischbeleuchtung Drehbüchern erfordert nahe Zusammenarbeit zwischen Stadtplanern und Beleuchtunglieferanten. Wenn diese Zusammenarbeit falsch geht, können die Resultate teuer sein und verwirren und möglicherweise gefährlich. 2005 schlugen Sankt u. Cole einen Beleuchtungentwurf nach Qatar vor? s-Arbeitenberechtigung Ashghal für eine 10-Kilometer-Ausdehnung einer Hauptdurchgangsstraße in Doha. Die Firma war nachher überrascht, dass das Projekt scheinbar auf Einfluss gesetzt wurde, und entsetzt, als kitschig konstruierte Kopien der Latina-Lichter es ausgesehen entlang der Straße einige Monate später spezifiziert hatten.

Nach dem Besichtigen des Aufstellungsortes, wurden Repräsentanten von Sankt u. Cole durch die Bauqualität der Beleuchtungen entsetzt, die Licht in die Augen der Fahrer projektierten und gefährlich nicht der Norm entsprechende Bestandteile einsetzten. Die Firma angestrengten Gerichtsverfahren gegen das State Of Qatar im Juni 2012 für den moralischen und ökonomischen Schaden, der durch die gefälschten Produkte verursacht wird, und fährt fort, für Ausgleich trotz der Qatari Regierung zu kämpfen, die ablehnt, das Argument gegen es zu erkennen. ? Leider stellen wir häufig Projekte, in denen unsere Elemente kopiert werden, „sagen Sankt u. Cole gegenüber. „In den meisten Fällen sind wir in der Lage, zu einem Verständnis zu kommen, und wir hoffen auch, dass in diesem langlebigen und traurigen Fall von Qatar unsere allgemeine westliche Richtung von Gerechtigkeit schließlich. gedient wird? Der Fall dient den Entwerfern und Lieferanten als Warnung, die in einer Industrie funktionieren, die auf direkter Mitarbeit mit Stadtplanern so vertrauensvoll ist.

Originalität und Innovation sind zur Erzeugung der städtischen Beleuchtunglösungen Schlüssel, die langlebigen Wert haben, und einige Entwerfer schauen über vorhandenen Typologieern hinaus zu, wie neue Materialien und Technologien die Industrie formen konnten? s-Zukunft. Holländischer Entwerfer Daan Roosegaarde hat an Konzepten für reagierende Straßendecken gearbeitet, die Straßen stützbarer und intuitiv herstellen konnten. Seine Anträge für eine intelligente Landstraße entwickelten sich gemeinsam mit Aufbauunternehmen, Heijmans, das Infrastruktur dynamische Farbe umfassen? eine gemalte Oberfläche, die zu den Änderungen in der umgebenden Temperatur reagiert, indem es relevante Information wie Diagramme der Eiskristalle anzeigt, um Fahrer der glatten Bedingungen zu warnen.

Andere von Roosegaarde Ideen, die Glühen-in-d-dunkle Straße, kennzeichnet die Straßenmarkierungen, die von einem photo-luminescent Puder gebildet werden, das Energie vom Tageslicht während des Tages speichert und sie als Licht nachts freigibt und verneint die Notwendigkeit an der zusätzlichen Beleuchtung. ? Diese sind alle Ideen, die nicht superHightech- sind, sie? Regrundprinzipien, die wir auf vorhandenen Straßen innerhalb des folgenden drei--fünf zu den Jahren einführen können? Ansprüche Roosegaarde.

Obgleich es fantastisch scheint, Roosegaarde? s-Projekt wird in vorhandenen Technologien geerdet und basiert auf einer realen Notwendigkeit, Infrastruktur effektiv und leistungsfähig durchführen zu lassen. Die Projekte, die in diesem Artikel dargestellt werden, zeigen, wie Hersteller der städtischen Beleuchtung bereits erfinderischen Entwurf und die spätesten Technologien ausnutzen, um die attraktiven, intelligenten, stützbaren Lösungen zu entwickeln, so warum shouldn? t das folgende Erzeugung der Produkte unternehmen diesem einen Schritt weiter? Suchen Sie heraus nach der glühen-in-d-dunklen Farbe, die bald zu einer Straße nahe Ihnen kommt.

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