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Fußgängerbrücke Lisieux
Die Fußgängerbrückenverkleidung des Bahnhofs in Lisieux, Frankreich, ist mit HAVER Architekturgewebe DOKA-MONO 1421 Vario bespannt.
Im Rahmen der Modernisierung und barrierefreien Gestaltung des Bahnhofs entschied sich das Architekturbüro „Pierre Lépinay Architecture“ für die ästhetischen und funktionalen Eigenschaften des Metallgewebes von Haver & Boecker.
Die 6 Meter breite und 84 Meter lange Fußgängerbrücke, die alle 4 Gleise überspannt, ist eine speziell für Lisieux entworfene Konstruktion mit einzigartigen geometrischen Formen. Treppen und Aufzüge ermöglichen allen Fahrgästen den Zugang zur begrünten Plattform der Fußgängerbrücke. Die wellenförmigen Seitenwände der Brücke sind mit bemaltem Architekturgewebe bespannt. Die Architekten von „Pierre Lépinay Architecture“ setzten HAVER Architekturgewebe DOKA-MONO 1421 Vario aus korrosionsbeständigem Edelstahl ein, um eine dauerhafte, sichere und langlebige Brückenverkleidung zu schaffen.
Von einer quadratischen zu einer rechteckigen Masche
Für die Brüstungsverkleidung der Brücke wurde das Edelstahlgewebe DOKA-MONO 1421 Vario nach individuellen Kundenvorgaben gefertigt. Im unteren Bereich haben die Maschendrahtelemente der Brücke eine offene Fläche von 64 % und ab einem Meter Höhe vergrößert sich die Maschenweite um mehr als das Dreifache. Die daraus resultierende offene Fläche von 75 % verleiht der Fallsicherung im oberen Bereich deutlich mehr Transparenz und Leichtigkeit. Farblich wurden die Vorstellungen des Kunden vollumfänglich berücksichtigt. Um das Edelstahlgewebe optisch in die Brückenstruktur zu integrieren, werden die Gewebeelemente in einem speziellen Strukturlack lackiert. Der einzigartige Braunton des Drahtgewebes vervollständigt die visuelle Ästhetik der Brücke am Bahnhof Lisieux.
Insgesamt produzierte Haver & Boecker 64 verschiedene Drahtgitterelemente mit Breiten und Längen bis zu 2,40 m. Aufgrund der geschwungenen Form der Brüstungsverkleidung sind die rechte und linke Seite jedes einzelnen Gewebeelements unterschiedlich lang.
